Совсем скоро на Женевском салоне состоится европейский дебют серийного гибридного кроссовера Niro, а также подключаемого (plug-in) гибрида KIA Optima нового поколения. Экономичность, динамика и технологические усовершенствования — вот слоган новинки.
Компания KIA продолжает расширять свою линейку «зеленых» автомобилей и новая линейка машин включает сразу три дружелюбных к природе автомобиля: KIA Niro HUV, KIA Optima Hybrid (HEV) и KIA Optima Plug-in hybrid (PHEV). Последние, как не сложо догадаться, отличаются наличием в PHEV Optima возможности прямой зарядки батареи от сети и использования машины на коротких дистанциях как «чистого» электромобиля. О нем и расскажем подробнее.
Как и два других гибрида, новая Optima Plug-in Hybrid 2017 входит в суббренд EcoDynamics, объединяющий все дружелюбные к окружающей среде автомобили. Для того, чтобы водитель получил максимальное удовольствие от управления и владения гибридом, Optima PHEV несет в себе целый ряд новых технологий. Это более мощна гибридная силовая установка, «умная» и надежная система управления, направленные на экономию топлива улучшения в дизайне и изящный интерьер.
Подключаемый гибрид важен для компании KIA в рамках глобальной цели по снижению выбросов по всей линейке бренда на 25% к 2020-му году. Если обычный Optima Hybrid придает экономичность гибрида обычной внешне и по ощущениям All-new Optima, то подключаемый делает еще один шаг в будущее. Он позволяет почувствовать прелести владения автомобилем, который может быть как полностью электрическим, так и гибридным. Все достоинства двигателя внутренного сгорания, помноженные на экономичность и экологичность гибрида.
Создатели KIA Optima PHEV сосредоточились на двух важных задачах: топливной эффективности и динамике. Используя хорошо себя зарекомендовавший двухлитровый атмосферный мотор с прямым впрыском (GDI), агрегированный с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, они довели его отдачу до рекордных в классе 154 л.с. при 6000 об/мин. Электрический же привод представлен пятидесятикиловаттным мотором, который на 42% мощнее, чем у предыдущей гибридной KIA Optima. Его мощность повышена, чтобы дать водителю динамичную машину в полностью электрическом режиме езды.
Общий запас хода гибридного KIA Optima составляет без малого 1000 км. В полностью электрическом режиме машина может проехать 43 км, что в большинстве случаев достаточно на дорогу дом-работа и является рекордным показателем в классе. Обеспечивает такой запас хода батарея емкостью 9,8 кВтч. Зарядка батареи возможно как находу от современной системы рекуперации, эффективно использующей энергию торможения, так и от сети 220 В за 3 часа.
На экономию топлива работает не только гибридная установка, но и аэродинамика. Ведь чем меньше сопротивление воздуха, тем меньше топлива нужно тратить двигателю на разгон и поддержание скорости. Коээфициент лобового сопротивления KIA Optima — лучший в классе — 0.24, такой же, как у Tesla Model S. В угоду аэродинамике разработаны специальные колесные диски, а фальшрадиаторная решетка может открываться и закрываться в зависимости от скорости.
Даже фары, которые, казалось бы, не имеют никакого отношения к экономии топлива, здесь светодиодные — для снижения энергопотрбления, а значит, и расхода топлива или заряда батареи.
KIA Optima PHEV оснащен также самыми современными телекоммуникационными технологиями. Как и Niro, его мультимедийная система поддерживает Android Auto и Apple CarPlay, а автомобиль, водитель и пассажиры будут всегда на связи благодаря встроенному модулю LTE. Благодаря этому будут доступны такие функции, как удаленный пуск и выключение двигателя, предварительный прогрев или охлаждение салона, а также контроль заряда батареи. Это очень удобно зимой или жарким летом, так как позволяет прогреть автомобиль или охладить салон, пока он подключен к зарядке и не нужно расходовать драгоценный запас батареи.
В качестве опции также будет предлагаться премиальная аудиосистема Harman/Kardon QuantumLogic с десятью динамиками и Clari-Fi — патентованной технологией восстановления идеального звучания из сжатых MP3-файлов.
